近日，由铁投集团所属粤东城际公司投资、建设的粤东城际铁路控制性工程——跨南溪河特大桥完成最后一节钢箱梁精准吊装，顺利实现合龙，为全线贯通奠定基础。

跨南溪河特大桥合龙现场

　　跨南溪河特大桥为粤东城际铁路全线首座实现合龙的斜拉桥，位于汕头市澄海区，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，全长510米。其中，大桥主塔塔高98.5米、主跨跨度280米，均为全线之最。从桩基施工到主桥合龙，项目团队始终坚持以技术创新破解复杂难题。

　　针对主墩桩基“大直径（2.5米）、超深桩（100米）”的特点，以及淤泥砂层厚、岩层强度高等复杂地质条件，项目团队创新采用“分级扩孔”的施工工艺，配套专用泥沙分离器进行精准清孔，全程严控施工指标，为桥梁筑牢“地下根基”。

　　主墩承台施工为全线单次连续浇筑混凝土方量最大的桥梁工程。为解决大体积混凝土水化热等技术难题，项目团队提前预判温度变化、科学布设冷却与监测系统、强化保温保湿，同时全程动态监测，确保承台一次浇筑成型、质量全优，为项目后续同类施工提供可复制的技术范本。

　　跨南溪河特大桥地处台风高发区，桥梁结构复杂，南溪河水域不通、无法水上运梁。对此，项目团队引入智能化装备，搭配钢管支架整体式作业平台，为高空作业筑起安全屏障；自主研发塔柱式架桥机，创新工法，结合液压智能操作系统实现架桥机平稳快速前移，攻克跨河架梁的关键瓶颈。

　　下一步，项目团队将持续优化施工组织方案，奋力打通建设卡点堵点，全力冲刺年度目标任务，为项目早日建成通车奠定坚实基础。

　　项目介绍

　　粤东城际铁路连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，项目全长约140公里，设站30座，设计速度160公里/小时。项目建成后，将助力形成汕潮揭“半小时通勤圈”，对推动粤东地区一体化发展具有重要意义。